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    罵她死了活該的人,求你積點口德

    2020-05-25 03:48:25影視快報50798閱讀

    自人類誕生以來,就渴望像鳥兒一樣在天空翱翔 但我們似乎只能在超級英雄電影中過一過眼癮,想像那種腎上腺素狂飆的快感   不過,這種情況在「翼裝飛行」的出現後發生了改變。 穿上翼裝的人類,彷彿真的長了一對翅膀,可以體驗自由自在飛行的感覺。   翼裝飛行原本是一項非常小眾的極限運動,卻因近期一場事故被大家熱議。 #天山門翼裝飛行女大學生失聯# 事情發生在5月12日,女大學生劉安在湖南張家界天山門翼裝飛行時失聯。 經過搜救隊的努力尋找。 5月18日,她在天門山玉壺峰北側下方的無人區一處密林內被找到。 可惜已經沒有了生命跡象。 據說,她從高度2500米的直升機上跳下,遺體被發現的地方是海拔900米,相對落差是1600米。 中途降落傘一直沒有被打開,生生被摔死了。   事故的主角劉安今年24歲,是一個極限運動愛好者。 滑雪、潛水、衝浪、帆船、跳傘,樣樣都有涉獵。 個人資料一經曝光,她就成為了輿論討伐的對象。   有人說她真是一個有錢沒處花的後浪,不作就不會死。 有人說她對父母不負責任,讓他們白髮人送黑髮人。 有人說她濫用社會資源,搜救隊不該為她的任性買單。 極限運動,更是被打上了「作死」的標籤。 或許我們應該更理性地看待這件事情,才能避免更多此類悲劇發生—— 《翼裝飛行編年史》 Birdman Chronicles   這部紀錄片將會帶著你近距離地了解翼裝飛行的魅力。 翼裝飛行,被稱為「世界極限運動之最」。 目前全球參與翼裝飛行的人約為600人,其中中國選手不足10人。 它的恐怖之處在於,幾乎毫無保護措施。 飛行者除了身上穿戴的翼裝與降落傘設備,其他一,概,不,帶。   最緊張刺激的,莫過於跳下去的那一剎那。 激動的快感、上升的心率、失重的眩暈,一一襲來。 你可以從挺拔高聳的懸崖上跳。   可以從高入雲端的直升機上跳。   還可以把橋樑、摩天大樓、電視塔等地方作為起跳點。   光是隔著屏幕看,都讓香玉感到兩腿發軟、手心冒汗。 為什麼他們要堵上性命,去玩這麼危險的項目? 亞洲動力翼裝飛行第一人盛廣強,最近接受采訪做出了解答。 「這不是瘋子的運動。如果經過了專門培訓,進行高空翼裝飛行,安全性是很高的」。 每個人在翼裝飛行之前,都需要經過嚴格的訓練和周密的準備。 許多國家要求人們在成為翼裝飛行者之前,要經過300次跳傘訓練。   必須穿著類似於蝙蝠翅膀,由韌性和張力極強的尼龍材料製成的翼裝。   佩戴擁有GPS定位器的特殊頭盔,以及會顯示飛行速度和滑行率的特殊眼鏡。   如果碰到烏云密布、風力強盛的壞天氣,他們也不會為了純粹的刺激鋌而走險。 紀錄片中有一位翼裝飛行者,來到某個飛行聖地12次,實際上只跳了2次。 因為只有努力確保自己的生命安全,才能繼續堅持翼裝飛行這項無與倫比的愛好。   所以,翼裝飛行的死亡率並不像之前網上瘋傳的30%那麼誇張。 實際上的概率,不足千分之五。 另一個常見的誤區是,玩翼裝飛行的人都是純粹吃飽了撐地找刺激,對生命毫無敬畏感。 但實際上,喜歡翼裝飛行的人反而對生命有其獨特的理解。 弗雷德,認為翼裝飛行是人類最純粹、最無可取代的飛行方式。   那些朝九晚五的工作,只會漸漸吞噬掉他對生活的熱情。 所以,他辭掉了原來的工作,成為了翼裝飛行的職業選手。 生命中最重要的事情,難道不是使自己盡可能過得充實嗎? 過60年到80年毫無樂趣的生活,不如過30年有趣又冒險的生活。       丹,此前患有嚴重的抑鬱症。 沒想到,翼裝飛行極大地改善了他的病情。 他覺得在縱身一躍後,時間彷彿變慢了。 喜悅、恐懼、激動,各種情緒在那一刻噴湧而出。 他看到了天地之間,無以言表的美感。   也許只有接近死亡的瞬間,才最能感受到生命的寶貴。 他似乎突然參透了活下去的意義。 一個非常有意思的現像是。 隨著抑鬱症的好轉之後,他似乎不太想去翼裝飛行了。 因為我不想失去,自己剛找到的幸福。   杰奧和塔亞是一對情侶,都十分熱愛翼裝飛行。   杰奧畢業於瑞士聯邦工學院。 曾經在全球翼裝飛行愛好者嚮往的盧達本納比賽中拿到第一名。 妥妥一枚技術流玩家。 喜歡測試深度,對比飛行數據,研究先進飛行器,希望有一天突破現在翼裝飛行的極限。   二十世紀以前,人們以為阿拉丁乘坐的飛毯,只是一個不可能在現實世界中存在的神話。 但萊特兄弟的天才創造,把人類過去的飛行夢想,從神話變成了現實。 我們是不是可以試著暢想一下未來? 人類有朝一日也能發明出,穩定可控的翼裝飛行設備。 如同今日的飛機一樣,成為大眾交通的日常形式,那該是多麼奇妙的一副圖景啊。   令人悲傷的是,年輕有為的杰奧,還是在一次飛行中不幸遭遇了意外。   女友塔亞十分悲傷,曾經想過要不要放棄這項運動? 她決定最後再飛一次。 當她凌空飛起的時候,想到的卻是「這是他熱愛的地方,我不會離去」。 對杰奧的思念,給了她繼續前進的信念。 後來,她成為100位翼裝飛行者列隊飛行的世界紀錄發起者。   回過頭來再看天山門翼裝飛行喪生事件。 它有讓人遺憾的地方。 劉安參加此次翼裝飛行,是為了拍攝一部商業極限運動短紀錄片。 這家拍攝紀錄片的主辦方,對這次事故有著不可推卸的責任。 為了博眼球,選擇了經驗不足的新人玩家。 (劉安此前的幾百次飛行經驗,大多來自於迪拜等開闊地形,天門山屬於高階玩法) 當天天門山的氣候不佳,卻沒有選擇叫停。 (有人推測,劉安因為風向切變,才偏離了計劃的航線。) 而且沒有讓飛行者佩戴GPS,大大地增加了搜救團隊的尋找難度。 雖然說翼裝飛行的死亡率已經降到了千分之五。 但是,死亡的機率放在每個普通人身上,就是0和100%的區別。 希望這次慘痛的教訓,可以讓今後的商業活動更加規範、設備更加齊全。 以防止更多這樣的悲劇發生。   與此同時,我們也應該正視極限運動的價值。 人類對極限的挑戰從未停止,這是人類進步的動力。 不要因為一次意外,就把它們污名化。 它們打破了人們日常生活的條條框框,它們讓人類的生活更豐富多彩。 有人喜歡驚心動魄的巨型沖浪。   有人喜歡馳魂奪魄的長板速降。   還有人喜歡縱橫天地的徒手攀岩。   《徒手攀岩》中有這樣幾句台詞: 我覺得在徒手攀岩時,他最能感受到生命的活力。 這是他感觸最多、最深的時候。 你怎麼能從一個人的手中,奪走這樣重要的東西呢? 這句話適用於所有極限運動愛好者。 每個人的人生觀不同。 有人喜歡安穩舒適的人生,有人喜歡隨性自在的人生。 這沒有高低之分,各有各的精彩。 當後者選擇極限運動的時候,就已經做好準備迎接任何後果。 做了自己真正想做的事情,人生就沒有遺憾。 極限運動對於他們而言。 或許是治癒疾病的方式,或許是對逝者的追思,或許是致力於科技的進步,或許是為了不斷突破的冒險精神。 人類需要冒險精神。 正是因為有無數人的冒險和探索,世界才充滿了無盡的可能。 我們不必嘲諷仰望星空的人。 只需要尊重他們自己的選擇。 

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